206rpm。

毎日、こつこつ瞬間最大を更新しようと挑戦して、
ようやく、200越え。

でも、200維持とか、無理だろ。

要練習。

毎日乗っているけれど、今月からは少し変えようかと。

日曜日：100～km
月曜日：030km（朝のみ、心拍60％位の回復走）
火曜日：000km（完全休足日）
水曜日：050km（朝＆夜、心拍70～80％位で）
木曜日：050km（朝＆夜、心拍70～80％位で）
木曜日：050km（朝＆夜、心拍70～80％位で）
土曜日：100～km
1週間合計：300km位。

土曜日と日曜日は、片方心拍70～80％位で、
もう片方は60％位のポタリング的な感じで。

昨晩、鶏の唐揚げだったので、ビール呑み過ぎた。

05:30起床だと、30分位しか乗れないので、
思い切って、洗車の日としました。

今晩は、少し頑張ろうと思います。

冬場は最高だよっ！

暖かくなって、人が増えて来たので、CR（サイクリングロード）が
走り辛くなってきました。

そんな訳で、川沿いを並行して伸びている一般道を走ってみました。

そしたらね♪ちょ→かいてき♪

大都会「横浜市」とは思えない車通りの少なさ。そして、信号の少なさ。

CRには無い、上り下り。

最近、上げられなかった心拍も上げやすい感じ。
（CRは、危なくて速度出せないので負荷が掛けられなかった。）

自転車が走れそう（周回出来そう）な道も見つけたので、
今晩、試しに走ってみようと思います。

最近、体力が付いたのか、乗りなれたのか、
サボって乗っているのか、心拍が上がらなくなった。

26km/h位の速度なので、上がらなくて当然かも知れませんが。

65％位で流している時間が大半です。
80％位を意識して、負荷をかけた方が良いのかな？

1.2.8.15.16.22.29。

詳しくは、ひみつに。

的屋殺すに　刃物は要らぬ　雨の三日も降れば良い。

Q：自転車乗りも三日雨が降ったら死んじゃうの？
A：ローラー台で生き残ります。

ローラー台、退屈過ぎる…。苦行じゃ…。

心拍を80％↑で維持しようと思うと、結構なケイデンスになりませんか？
（ギア次第なのでしょうけど。）

1,500km越えました。とりあえず目標達成。

ちょっと頑張ったら2,000kmが見えて来た様な…。

体重は、もりもり食べているので減りませんけど…。

追い風に乗りまくり。
10km位同じ人を牽きっぱなしで帰宅。
ずっと先頭。ちょ→追い風だから問題ナッシング。

150kmでした。

さて、プレモル呑もう。

自分の後ろに自転車が2台。後ろ2台は知り合い同士。

信号の無い交差点に差し掛かって、横からは車。
自分は、楽勝で渡れて、次の1台も渡れる。
最後の3台目だけ、少し遅れると危ない位の車間の場合。
↓この状況止まります？


　　交差点　←車
　　　↑
　　　私（渡れる）
　　　↑
　　１台目（渡れる）
　　　↑
　　２台目（渡れるか怪しい）

後ろ2台が知り合いで3台だったら、絶対に止まるけど、
知らない人だと、どうなのかな？

自分の判断で渡ってくれれば良いけど、
私が行ったから大丈夫って出てこられるとバヤイ。

気を使って止まった方が良いのか、
別に、知り合いじゃないし、行ってしまって良いのか。

勿論、止まれば一番良いのでしょうが、
自分だけなら、楽々渡れるタイミングですし…。

みなさん、どうします？

ある程度の速度は、お金で買える。
自分が成長した分もあると信じて行こう。

最初期
20km/h

タイヤ交換後：廉価版タイヤ→ミシュランPro4
22km/h

バイオレーサー後：ポジション最適化
24km/h

ホイール交換：フルクラムレーシング7から、デュラエース24C
26km/h

巡航速度で、28～30km/h位。
とりあえず30km/hキープまで上げたいです。

足の付け根に、吹き出物が出来て、痛い！！！

食生活が変わると、すぐに体に異変が起こるから、つれーわー。

今朝、さぼったから、今晩は多少の痛みは目を瞑って、
走ってみまーす。

30km位は走りたいな～。

わんちゃん、あるなぁ～。

15,000円/月か…。

問題は、悪天候の日だな。

固定式はセットするのが面倒臭いのよね～。

3本ローラーは場所取るし、うるさいし。

一長一短だけど…。

3本ローラーの方が乗っている感はありますよね。

どちらにしても飽きるのはともかく、
異常にすぐ疲れちゃうのは、なぜなのかしらん？

30h/km位で1時間位しか回していないのに疲れるのよね。

空気抵抗がないから30km/hでも、
実際乗っている時の24km/h位の負荷だと思います。

報告していませんでしたが、
今月も「1,000km」を越えました。
1,500kmも行けそうな気がします。

新しいホイールは、空転時の音が静かです。

平坦路、無風として。

巡航速度＝維持して走っていられる速度。
時速＝一時間に走れる速度。

私の場合、巡航速度＝25km/hだと、時速20km/h位になります。
（街乗り、幹線道路等、道路事情によって大きく変わります。）

50km/h：本職＆超一流素人の世界。私は瞬間最高速度でも出せない速度。

40km/h：一般のスゲー早い人。瞬間最高で良ければ私でも出せる速度。
風避けに使わせて頂くには一寸速過ぎる。
Badapple!!さんの世界。

35km/h：一般の速い人。あぁ～、速いな～って思う人はこれ以上から。
風避けに最高だけど、初速で置いて行かれがち。

30km/h：速いと普通の分岐点。この世界に常駐したい。
ヤサーキさんの世界。

25km/h：遅い感じじゃないけど、間違いなく速くはない。
ロードで、ペダルがくるくる回せる様になると自然と出る速度。
私の世界。縁側でお茶をすするイメージ。


20km/h：ママチャリの限界。ロードだと気軽に出ちゃう速度。
ママチャリで35km/h位出せる人もいますけどね…。

私、個人のイメージはこんな感じ。

タイヤとチューブ入れて、結構なお値段。

安心と信頼の「シマノ」様の「デュラエース」。

リムの高さが生きてくる40km/hなんて速度は出せないので、おしゃれ24mm。

35mmも検討したけれど、器用貧乏って所も気になり、24mmに。
（ヒルクライムには重く、平地巡航にはリムが低いらしい。）

注文した時点で、メーカーには在庫があったけれども、
お店に在庫がなかったので、売れ筋商品ではないのかなぁと。

35mmは、オールラウンダだし、
50mmは、花形で、見た目も恰好良いし。
それに比べて24mmは、上りスキーな変態専用なイメージもあります。

上記の通り、メーカー在庫があったので、注文後、即手配して頂きました。
現状のフルクラムレーシング7と比べる為に、
チューブは、パナレーサー。タイヤはミシュランのPro4で統一しました。

剛性がどうとか、転がりがとかは良く分からないので、抽象的に。


①まず、軽い。
重量の軽いもあるし、回せるって意味でも軽い。
軽量化以外にも、ベアリングの精度とかが高いのかしら？

②衝撃吸収性が高い。
乗っていて、楽。荒れた路面の衝撃が、今までより少ない気がします。
結果的に長距離乗っても疲れないみたい。
今日ホイール替えてから130km（全部で160km）位走ったけど、
まだまだ行けちゃう感じでした。
空気圧を普段と同じ位まで入れたら、多少衝撃が戻りました。
それでも、かなり楽になった気はします。

③ヒルクライム決戦兵器。
上りが楽だ～。これだけ楽なら、プラシーボでも良いや。

④お値段。
高いのですが、35mmと比べると、大幅に安い24mm。
巡航速度が40km/h越えない人にはお勧めかも。
でもリム50mm以上の奴は見た目が恰好良いよね。

⑤35mmの存在意義。
1眼レフカメラのフイルムとして、細々と頑張って欲しいです。
冗談はさておいて、中途半端感なきがします。（個人の感想です。）
（オールラウンダは、中途半端と、表裏一体よね。好き嫌いが出そうです。）

新ホイールの感触を確かめつつ、三浦近辺を。
天気も良く、気温も余り上がらず、最高の一日かと思わせて置いて、

鬼の様な強風が吹き荒れた一日でした。

160kmにて、ご帰宅。

2台の維持費は、年間幾ら位かな？

オーバーホール：30,000円
（新車：毎年1回。初代：2年に1回として）

ケミカル：3,000円
チェーンオイル＆ディグリーザ各1本1,500円

タイヤ：40,000円
新車10,000円（前後）×3セット。初代5,000円（前後）×2セット。

合計：73,000円

チューブとかの、雑費10,000円を入れて7,000円/月位か。

オーバーホールとかで、結構かかるかと思ったけど、
それ程でもなかったですね。

一体型が恰好良いと思うのです。

サイズが有ればな…。

幅は400mm、ステム長は130mmが欲しいのですが…。

ステム長130mmだと、幅420～430mm位になっちゃうのよね～。

アジアの巨人は、つれーわー。